Biotだけのオリジナル

ブレーキキットを設定していく中で、「リアブレーキはどうすればいいの．．？」という問題にぶつかります。しかしまずはフロントを取付ようとなりますがやはり「リアは．．？」となってきます。ここでBiotではフロントブレーキの容量に合わせ、いくつかの選択ができるようブレーキキットを創りました。

ブレーキオフセットキット

純正ブレーキのシステムはそのまま使用し、純正キャリパーの許容範囲(厚さ・外径方向共に)を検討した専用ローターと車種別の専用オフセットステーを設定して、オフセットキットとして販売しています。フロントブレーキキットに比べ価格も1/3程度で簡単に容量アップができるため、便利にご利用いただけます。オフセットキットとして販売したのはBiotが初めてです。

リアブレーキキット

bremboの2Potと4Potキャリパーを使用し、車種別にブレーキキットを設定しています。リアサイドブレーキが設定時の問題点となりますが、Biotでは車種別に問題を解決し製品化しています。

リア・インナーシュータイプ

3ピースローター(ローター・ベルハウジング・インナードラムによる構成)を設計し、サイドブレーキは純正がそのまま使用できるようになっています。インナードラムはスチール製で強度を十分確保し、摩擦時のジャダー等を防ぐよう考慮されています。

リアサイドブレーキ一体タイプ

アルファード/ヴぇるファイア(AGH3#/AYH30/GGH3#)・NSX・SW・FD3S・CX5などリアブレーキキャリパーにサイドブレーキ機構が備えられている車種用に設定されています。 純正キャリパーのブレーキラインを取外し、ワイヤーによるサイドブレーキ機能のみを残し、純正キャリパー位置とは対向に専用サイドブレーキステーを使用し取付けます。純正キャリパーが装着されていた位置にはbremboキャリパーを取付け、ブレーキラインを純正同様に取付けることでbremboブレーキキットが成り立っています。 このツインキャリパーキットはbrembo純正のF360やガヤルドなどのリアツインキャリパーを除き、Biotだけの発想により創られています。

これらのリアブレーキキットは、正確な計測・詳細な取付説明書の作成(簡単に取付できるようにするため)などが必要となり、フロントブレーキキットに比べると数倍の商品開発時間を必要とします。しかしBiotでは『フロントブレーキだけでは．．』『ステップアップしたいと思ったら．．』などお客様からの声に応えて簡単ではありませんがリアブレーキキットに取組んでいます。1台でも多く満足のいく設定をと考えています。

ブレーキ

1. 車輌のデータを計測します。計測データに合わせ、図面を作成し、車輌上での簡単な確認を行います。
2. ブレーキキットを決定します。それに合わせ、計測データにもとづき開発用の検討図面を作成します。
3. 検討図面をもとに詳細な個々の部品の図面を作成します。
4. 各部の部品を作成します。
5. 装着し、走行テストを行います。

製作風景

サスペンション

1. 車輌のデータを計測します。(車高・重量・単体データetc..)
2. 一輪荷重を算出し、想定バネレートを仮設定し、組立図面を仮製作します。
3. 各部の部品の図面を作成します。
4. 各部の部品を作成します。
5. 装着し走行テストを行い、バネレート等の変更・調整を行います。