Parts Name |
サスペンションキット |
Parts Type |
trois(トロワ) |
Price |
¥298,000 |
Target |
Sports |
Car model |
LEXUS IS-F |
Vehicle model |
USE20 |
Shape |
正立単筒式 / 高圧ガスショック |
Method |
全長調整式 |
MountStyle |
アッパーシートマウント |
Adjust |
減衰力12段調整 |
Spring/Front |
11 kgf/mm |
Spring/Rear |
9 kgf/mm |
Material/Cylinder |
スチール製 / 装飾クローム |
Material/Spring |
SAE9254 |
Material/Botom/Front |
アルミ製 / ボトムカップ |
Material/Botom/Rear |
アルミ製 / ボトムカップ |
MounAccessoriestType/Front |
ピロボール / 非調整 |
MountStyle/Rear |
ピロボール / 非調整 |
Accessories |
延長ケーブル (150mm) × 2 |
Accessories |
ブレーキラインブラケット× 0 |
Accessories |
調整レンチセット× 1 |
Accessories |
ボトム用ナット× 0 |
Effect |
大 径46φピストン、低粘度の特殊ショックオイル、独自設計のシム等を採用し、幅広い減衰力設定を可能にしています。車種別にそれぞれいくつかのアイテムを 設定し、それぞれを個別に減衰力、バネレート、形状などをお選びいただけるようになっています。摩耗に強い薄肉スチールシリンダーを採用し、アルミ製の利 点である軽量化も同レベルで有りながら、内面の摩耗による耐久性は数倍になっています。ロアシート部には、ロックリングタイプを採用し、ボルト止めのロア シートによるシリンダーボアの変形を防ぐよう考慮されています。ブレーキライイン等をクランプ出来るよう、ブラケット等も設定し、ストリートでの使用を十 分考慮した設計です。 |
Feature |
スプリング上部に独立設定された アッパーシートにより、サスペンションの作動時、スプリングのストロークにショックアブソーバーの角度変化が影響せず、スプリング自体は上下方向のみスト ロークします。アッパーシートマウントにすることにより、このストローク時の入力はピロボールを中心に作用し、これに比べダイレクトマウントタイプのサス ペンショッンキットはスプリングのストローク時に角度により長さが異なる動きをするため、サスペンションの初期の動きやバネレートに対する感覚を『硬い』 『鈍い』などと感じさせてしまいます。その他、ルミナスプリングシート(特殊樹脂製)を1ショックに3枚使用し、スプリングと金属の直接干渉を無くし、ス プリングのストローク時に発生する回転方向のねじれを吸収させています。 |
Sale |
2009年 2月 1日 |
Notes |
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Check Point |
すべてのサスペンションキットに御購入後の仕様変更、オーバーホール、単品部品の販売も行っております。 |
Conformity |
車検対応品 |
Option |
ピロブッシュボトム(アルミ製ボトムカップのみ) |
Data |
車高Doun量 F/-15mm R/-13mm |