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trois

Parts Name: Biot サスペンションキット trois スカイライン GTR BCNR33

Type NISSAN スカイライン BCNR33 機械式デフ
Price ¥268,000
Biot サスペンションキット trois スカイライン GTR BCNR33
Biot
Data No. SUN053-0003
Date 2014年 3月 16日
Code No. SU.SK.R33R-S3
Memo データ更新
Parts Name サスペンションキット Parts Type trois（トロワ）
Price ￥268000 Target Sports
Car model スカイライン GT-R Vehicle model BCNR33 STD 機械式デフ
Shape 正立単筒式　/　高圧ガスショック Method 全長調整式
MountStyle アッパーシートマウント Adjust 減衰力12段調整
Spring/Front 9 kgf/mm Spring/Rear  7 + 3 kgf/mm
Material/Cylinder スチール製 / 装飾クローム Material/Spring SAE9254
Material/Botom/Front アルミ製 / ボトムカップ Material/Botom/Rear アルミ製 / ボトムカップ
MountType/Front ピロボール / 調整式 MountStyle/Rear ピロボール / 調整式
Accessories 延長ケーブル(150mm) × 2 Accessories ブレーキラインブラケットセット× 1
Accessories 調整レンチセット × 1 Accessories ボトム用ナット× 0
Effect 大 径46φピストン、低粘度の特殊ショックオイル、独自設計のシム等を採用し、幅広い減衰力設定を可能にしています。車種別にそれぞれいくつかのアイテムを 設定し、それぞれを個別に減衰力、バネレート、形状などをお選びいただけるようになっています。摩耗に強い薄肉スチールシリンダーを採用し、アルミ製の利 点である軽量化も同レベルで有りながら、内面の摩耗による耐久性は数倍になっています。ロアシート部には、ロックリングタイプを採用し、ボルト止めのロア シートによるシリンダーボアの変形を防ぐよう考慮されています。ブレーキライイン等をクランプ出来るよう、ブラケット等も設定し、ストリートでの使用を十 分考慮した設計です。
Feature スプリング上部に独立設定されたアッパーシートにより、サスペンションの作動時、スプリングのストロークにショックアブソーバーの角度変化が影響せず、スプリング自体は上下方向のみストロークします。アッパーシートマウントにすることにより、このストローク時の入力はピロボールを中心に作用し、これに比べダイレクトマウントタイプのサスペンショッンキットはスプリングのストローク時に角度により長さが異なる動きをするため、サスペンションの初期の動きやバネレートに対する感覚を『硬い』『鈍い』などと感じさせてしまいます。その他、ルミナスプリングシート（特殊樹脂製）を1ショックに３枚使用し、スプリングと金属の直接干渉を無くし、スプリングのストローク時に発生する回転方向のねじれを吸収させています。
Sale 2005年 1月 1日
Notes 特に、開発当初より走り込んで作った33GTR。リアデフの違いにより大きく操縦性が異なり、Biotでは、スプリングレートを分け、別の設定として販売しています。
Check Point すべてのサスペンションキットに御購入後の仕様変更、オーバーホール、単品部品の販売も行っております。
Conformity 車検対応品
Option ピロブッシュボトム（アルミ製ボトムカップのみ）
Data

車高Doun量　F/-30mm　R/-25mm

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