euro quatre
メーカー | 車種 | 型式 | 別売 | 付属品 | F バネレート |
R バネレート |
税別価格 | F 出荷時 ダウン量 |
R 出荷時 ダウン量 |
F ピロアッパー |
R ピロアッパー |
備考 | 注文 |
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Porsche | 930 | カレラ | 400ケーブル×2 | 6+3 | 13+3 | 受注生産品 | 調整 | 無し | |||||
Porsche | 930 | ターボ | 400ケーブル×2 | 7+3 | 15+4 | 受注生産品 | 調整 | 無し | |||||
Porsche | 964 | カレラ2 | 400ケーブル×2 | 10+3 | 15+4 | 受注生産品 | 38 | 38 | 調整 | 非調整 | |||
Porsche | 964 | カレラ4 | 400ケーブル×2 | 8+3 | 14+3 | 受注生産品 | 調整 | 非調整 | |||||
Porsche | 964 | ターボ | 400ケーブル×2 | 8+3 | 17+4 | 受注生産品 | 調整 | 非調整 | |||||
Porsche | 993 | カレラ | 400ケーブル×2 | 8+3 | 12+4 | 受注生産品 | 30 | 20 | 調整 | 非調整 | |||
Porsche | 993 | RS | 400ケーブル×2 | 8+3 | 12+4 | 受注生産品 | 調整 | 非調整 | |||||
Porsche | 993 | ターボ | 400ケーブル×2 | 9+3 | 15+4 | 受注生産品 | 調整 | 非調整 | |||||
Porsche | 996 | カレラ | 受注生産品 | 7 | 20 | 非調整 | 非調整 | ||||||
Porsche | 996 | GT3 | 12+3 | 16+4 | 特注製作品 | 非調整 | 非調整 | ||||||
Porsche | 996 | GT3 CUP | 13+3 | 17+4 | 特注製作品 | 非調整 | 非調整 | ||||||
Porsche | 996 | カレラ4 | 100ケーブル×2 | 8+3 | 13+3 | 特注製作品 | 非調整 | 非調整 | |||||
Porsche | 996 | カレラ4S | 100ケーブル×2 | 8+3 | 13+3 | 特注製作品 | 20 | 26 | 非調整 | 非調整 | |||
Porsche | 996 | ターボ | 100ケーブル×2 | 8+3 | 15+4 | 特注製作品 | 30 | 25 | 非調整 | 非調整 | |||
Porsche | 997 | カレラ4 | 8+3 | 13+3 | 特注製作品 | 非調整 | 非調整 | ||||||
BMW | E90 | M3 | 100ケーブル×2 | 18 | 18 | 特注製作品 | 22 | 21 | 非調整 | 非調整 |