Porsche 964カレラ 純正交換2ピースローター フロント

こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot／ビオです。

▲Porsche 964カレラ 純正交換2ピースローター フロント

ポルシェ 964カレラの純正交換2ピースローターです。

サイズは、フロント298φの純正交換タイプですので外径、厚さは純正と同じです。

純正キャリパーは、フロント4PotのPorsche専用のbremboキャリパーが採用されています。

▲BiotではPorsche 964 Carreraのブレーキディスクローターを製造しています

▲Biot 純正交換2ピースローター

Biot では、専用のディスクローターを設定し、あらゆる部分を専用設計することで、純正ローター以上の軽量化を実現しています。

軽量化に際し、必要部分はきちんと押さえ、強度、耐久性は十分に確保しています。

▲Biot では全て自社設計、自社規格で製作

Porscheのローターを設定する際、純正ハブ外径が大きいのと、パッドハイトが大きく当たり面が広いため、ブロックナットではなくローター組付け部の寸法が小さいÐナットタイプが採用されています。

汎用性を持たせない専用のディスクローターは、自社設計、自社制作以外では、簡単にはできません。

全てを同じスタンスで製作すると、莫大な数量の在庫が必要となるからです。

Biot では、データーを確認し一つ一つ見直しを行い、軽量化も含め、日々より良い製品づくりに取り組んでいます。

組付け後は、三次元測定機で精密測定を行い発送します。

▲Biot では全品三次元測定機で精密測定

最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。

▲Biot では全商品取扱説明書を付属

輸入車は、純正でダストが多く、低ダストパッドに交換すると、効きが悪くなり鳴きが発生する様になります。

低ダストパッドを装着して、期待通りのパフォーマンスを得るには、ローターを交換するのが一番です。

Biot 2ピースローターは、パッドと同じように、低ダストで鳴きの発生を抑える様に開発されています。

詳しくは、純正交換 Dナット ２ピースローター フロント 964 NAをご覧ください。

パーキングブレーキは通常リアブレーキについていますので、リアローターが3ピースローターになりますが、インナーシューの径、パッド当たり面等の問題で、3ピースローターの製品化はできません。

リアブレーキは、ローター径を純正299φを330φに変更するリアブレーキオフセットキットをご利用ください。

詳しくは、リア ブレーキオフセットキット Porsche 964 3.6L NA カレラ2、リア ブレーキオフセットキット Porsche 964 3.6L NA カレラ4をご覧ください。

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Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。

東京都瑞穂町自動車パーツBiotでは、物作りを一緒にやってみたい人を探しています。