bremboキャリパーに関する記事一覧

 こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot／ビオです。

▲リア ツイン キャリパーキット brembo 2Pot TOYOTA プリウス PHV

プリウス PHVの片押しキャリパー車用の、リアbrembo 2Pot ツインキャリパーキットの開発過程です。

今回は、全ての部品の装着確認を行い取扱説明書を製作及び修正します。

脱着時の注意事項や、調整範囲の適正化等もこの作業と同時に行います。

構成部品は、パーキングブレーキ用のパーツもあるため、かなりの点数になります。

▲Biotでは構成部品を全て計測

装着確認の前に、計測後借り組み立てを行います。

▲Biotでは構成部品を組立

車両に実際に装着して、各部の寸法を測定します。

▲Biot PRIUS PHV リアキャリパーキット

ブレーキラインは、純正がそのまま使用できます。

ブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求め頂けます。

▲Biot 純正交換ブレーキライン PRIUS ZVW52

▲Biot プリウス PHV リアキャリパーキット

詳しくは、リア Brembo 2Pot 330φ PRIUS PHV ZVW52をご覧ください。

Biot リア ツイン キャリパーキット brembo 2Pot TOYOTA PRIUS PHV -1もご覧ください。

▲TOYOTA プリウス PHV リア ツイン キャリパーキット brembo 2Pot 装着車

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東京都瑞穂町自動車パーツBiotでは、物作りを一緒にやってみたい人を探しています。

こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot／ビオです。

▲RX-7 FC3S F50 brembo／ブレンボ

純正サイズは、276φの1ピースローターです。

▲Biot ではFC3S用2ピースローターを製作

Biot では、RX-7 FC3Sのフロント用に340φのF50 4Potキャリパーを設定しています。

▲Biotでは キャリパーカラー 変更

ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様はスリットローターです。

アルミ製ベルハウジングとローター部で2ピース構造になっています。

▲Biot bremboキット用2ピースローター

ブレーキラインは、専用ブレーキラインが付属しています。

ダイレクトタイプで、純正スチールパイプを取り外して装着します。

キャリパーサポートやボルト類は、全て計測して画像で保存します。

▲Biotでは全品付属部品を計測

キャリパーサポートはボルトのネジ部の確認のため、ねじ込み確認を行っています。

▲Biotでは全品付属部品を計測

付属品、キャリパーサポートは重量を計測しています。

▲Biotでは付属部品の重量を計測

ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。

▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定

最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。

▲Biot では全商品取扱説明書を付属

詳しくは、フロント Brembo F50 4Pot 340φ RX-7 FC3Sをご覧ください。

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。

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東京都瑞穂町自動車パーツBiotでは、物作りを一緒にやってみたい人を探しています。

こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot／ビオです。

▲PRIUS ZVW52 brembo F50／ブレンボ

純正サイズは、255φの1ピースローターです。

▲Biotではプリウス PHVのローターを製作

Biot では、PRIUS PHVのフロント用に355φのF50キャリパーを設定しています。

▲Biotでは キャリパーカラー 変更

ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様はスリットローターです。

アルミ製ベルハウジングとローター部で2ピース構造になっています。

▲Biot PRIUS PHV 専用2ピースローター ドリルドVer.2

ブレーキラインは、純正が再使用できます。

▲Biotでは純正ブレーキラインの装着確認

ブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。

▲Biot 純正交換ブレーキライン

キャリパーサポートやボルト類は、全て計測して画像で保存します。

▲Biotでは全品付属部品を計測

キャリパーサポートはボルトのネジ部の確認のため、ねじ込み確認を行っています。

▲Biotでは全品付属部品を計測

付属品、キャリパーサポートは重量を計測しています。

▲Biotでは付属部品の重量を計測

ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。

▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定

最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。

▲Biot では全商品取扱説明書を付属

Biotでは、フロントF50とリア2Potの組合せをお勧めしています。

詳しくは、フロント Brembo F50 4Pot 355φ PRIUS PHV ZVW52をご覧ください。

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。

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東京都瑞穂町自動車パーツBiotでは、物作りを一緒にやってみたい人を探しています。

こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot／ビオです。

▲リア ツイン キャリパーキット brembo 2Pot TOYOTA プリウス PHV

プリウス PHVの片押しキャリパー車用の、リアbrembo 2Pot ツインキャリパーキットの開発過程です。

設定サイズは、330φで、純正キャリパーをパーキングブレーキ専用として使用します。

純正キャリパーは、リア1Pot の片押しキャリパーが採用されています。

▲Biotでは片押しキャリパー車用ブレーキキットを開発

▲BiotではPRIUS ZVW52のブレーキディスクローターを製造しています

プリウス PHVのリアは、259φのソリッドローターが採用されています。

純正キャリパーをパーキングブレーキ用として移設し使用するため、レバーの位置、作動領域、ワイヤーストローク等、純正キャリパーを分解しながら検証、測定してデーターをとります。

▲Biotでは純正キャリパーを計測

▲Biotでは純正キャリパーを計測

純正ナックル、キャリパー等をリバースエンジニアリングで図面化し、その上で使用する各部品を設計します。

試作した部品を合わせ、brembo製2Pot キャリパー、パーキングブレーキ用の純正キャリパーを加工製作した部品とともに装着し、ローターとのクリアランス、調整方法の良否を確認します。

ブレーキラインも純正装着が可能か、専用品を付属するかを確認します。

ブレーキラインは、純正ブレーキラインが再使用できる様になりました。 

▲Biotでは車検に対応する様商品開発

詳しくは、リア Brembo 2Pot 330φ PRIUS PHV ZVW52をご覧ください。

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東京都瑞穂町自動車パーツBiotでは、物作りを一緒にやってみたい人を探しています。

 こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot／ビオです。 お預かりした部品です。

▲特注キャリパーサポート製作

今回はローターもお持ちの物を使用しての製作です。

▲特注キャリパーサポート製作

車両の乗り換えや、中古で譲ってもらったりしたキャリパーを持っている等、ご相談いただければ、現状と装着車両の情報をうかがい、予算、仕様変更、出来上がりのイメージ等を相談しながら、必要部品を製作、販売するサービスです。

今回は、クラウン21系用のキャリパーサポートの製作依頼でした。

キャリパーは、４Pot のbremboキャリパーす。

使用ローターは、ISF用の345φの1ピースローターを使用します。

▲ISF 1ピースローターを計測

キャリパーは、当社で図面にしたものの中にはありませんでしたので、リバースエンジニアリングを行い図面化します。

▲Biotではキャリパーを図面化

パッドも同じように図面化します。

お預かりした部品の図面を、依頼のあったお車のナックルに合わせて、製作するキャリパーサポートを設計します。

キャリパーサポートにキャリパーやパッドが干渉しますので、キャリパーサポートをキャリパーにあった形状で製作しています。

▲Biotではキャリパーサポートを自社製作

必要に応じとなりますが、専用のボルト等も付属させています。

取付説明書が無い場合も、取扱注意事項と組付けの画像を添付して、作業時にわかりやすくなる様にしています。

▲Biotでは組付け確認

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。 

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こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot／ビオです。

▲Biot brembo キャリパーカラー変更

Biotでは、キャリパーキットのオプションメニューとして、キャリパーカラーの変更を行っています。

標準色は黒に白文字です。

▲Biot brembo F360 /Modena キャリパー

今回は、赤への色変えを同時に沢山行いました。

▲Biot brembo F360 /Modena キャリパー

▲Biot brembo ２Pot キャリパー

▲Biot brembo F50 キャリパー

カラー変更は、bremboのラインナップに準じて行っています。

キャリパーボディーが赤の場合は、文字色は通常は白ですが、まれに黒文字の指定の時があります。

Ferrariの赤いキャリパーが黒でFerrariとなっていますので、そんなイメージからのご注文かもしれません。

Biotで扱っているキャリパーは、印刷ロゴのタイプですので、同じようにロゴは印刷します。

ステッカーではありません。

特殊な塗料を使用し、乾燥用の低温窯で時間をかけて何度も乾燥させ、塗装の硬度を確保しています。

乾燥したキャリパーは、丸一日自然乾燥させてから、表面をバフ仕上げで磨きます。

小さなホコリ等も取り除き、bremboより入荷した状態以上の仕上がりで、それぞれのご注文頂いたお客さんへ発送しています。

ローターやベルハウジングの製作と同様に、キャリパーカラー変更も自社で行います。

▲Biot brembo キャリパーカラー変更

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Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。

東京都瑞穂町自動車パーツBiotでは、物作りを一緒にやってみたい人を探しています。

こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot／ビオです。

▲bremboキャリパー

Biotでは、bremboキャリパーを扱っています。

bremboキャリパーと言っても様々で、何百種類もある中のほんの一部を使って製品作りを行っています。

キャリパー単体は、すぐにあるものではありません。

また、現状はキャリパー単体を購入することはできないです。

半年～１年くらい前にオーダーした物が今、届くといった感じです。

それも1setなどでは作ってもらうことはできません。

来月も、再来月も必要ですので、計画してそれなりの数と時期で製作依頼を行っています。

bremboキャリパーはGTキットと呼ばれるものと、Biotで製作している物とが存在しています。

Biotでbremboキャリパーのみを使用し、その他ローター、パッドなどは自社設計、自社規格で設計して販売しています。

ディスクローター、パッドを自社規格で製作することで、大容量キャリパー交換時の鳴き、ダストの発生などに、全く違う角度での製品創りを行っています。

一番の違いは、ローターの材質です。

低ダストと鳴きに対応するためBiotでは試行錯誤を繰り返し、自社ブランドのブレーキディスクを製作しています。

Biotでは細かなサイズ設定や常時日本国内にある車両に対しては新しい製品を作りだしています。

細部の特注対応、設定の無い商品の新規製作、ご注文製品の短納期、補修部品の供給なども安定して行っています。

▲Biot補修用ローター

Biotでは、キャリパーをある程度の単位で購入するため、送られてきたときの状態は、一般的な工業製品の様にまとめて梱包されて届きます。

▲Biotではbremboキャリパーを検品

パッドも付属してきますので、パッド、ピン、クロススプリングを取り外し、傷等を確認して、一台分に分けてBiot 部品コードを付けて、在庫管理を行います。

▲Biotではbremboの各部品を個別在庫管理

付属のブレーキパッドは、ダストの問題で当社では使用しません。

▲Biotでは低ダストパッドを付属

キャリパーカラー変更をしない場合は、バフ仕上げを行い、入荷時以上の状態で発送しています。

▲Biotではキャリパーのバフ仕上げ

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。

東京都瑞穂町自動車パーツBiotでは、物作りを一緒にやってみたい人を探しています。

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▲TOYOTA 30 アルファード/ヴェルファイア リア ２Pot brembo／ブレンボ

純正サイズは、301φの1ピースローターです。

▲Biotでは専用２ピースローターを製作

Biot では、30 アルファード/ヴェルファイアのリア用に350φの２Pot キャリパーを設定しています。

▲Biotでは キャリパーカラー 変更

ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様はスリットローターです。

30系は、純正電動パーキングブレーキで、通常純正キャリパーを取り外すことができません。

付属のパーキングブレーキ用サポートで純正とは反対側に移設します。

純正キャリパーは、電動の機能のみをパーキングブレーキ用として使用します。

ハーネス等は、純正が届く範囲で移設する様設計されています。

ローターはアルミ製ベルハウジングとローター部で、２ピース構造になっています。

▲Biot ２ピースローター

ブレーキラインは、専用品が付属しています。

フロントブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。

キャリパーサポートやボルト類は、全て計測して画像で保存します。

▲Biotでは全品付属部品を計測

キャリパーサポートはボルトのネジ部の確認のため、ねじ込み確認を行っています。

▲Biotでは全品付属部品を計測

付属品、キャリパーサポートは重量を計測しています。

▲Biotでは付属部品の重量を計測

ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。

▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定

最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。

▲Biot では全商品取扱説明書を付属

詳しくは、ブレーキ購入シミュレーションもご覧ください。

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。

詳しくは、リア Brembo 2Pot ツインキャリパーキット 350φ アルファード/ヴェルファイアをご覧ください。

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こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot／ビオです。

▲Biot bremboキット特注製作

Biot では、ご来店いただけるお客さんに、Biot製品の取付作業を行っています。

特注製作で依頼を受けていた製品を装着しました。

▲VW GolfⅣ R32 純正フロントブレーキ 334φ

▲VW GolfⅣ R32 純正リアブレーキ 256φ

フロントは、brembo F360キャリパーキット、リアはオフセットキットです。

▲Biot フロントbremboキャリパーキット 342φ 特注製作

▲Biot リアオフセットキット 322φ

オプションメニューで、フロントのキャリパーカラー変更と硬質アルマイト仕様です。

ブレーキラインも、純正の劣化が気になるため、交換しました。

▲Biot ブレーキライン装着

中間ジョイント部は純正同様クリップで固定します。

▲Biotでは純正同様の装着方法

Golf4 R32のリアの純正ブレーキラインは、スチールパイプとゴムホースで組み合わされていて、ゴムホース部だけを交換することができません。

▲VW GolfⅣ R32 純正リアブレーキライン

Biotでは、一体で製作し純正交換として設定しています。

▲Biot 純正交換ブレーキライン

リア 装着されていた18インチホイール、スタッドレス用に用意されていた18インチホイールも特注製作でスペーサー等も無しでそのまま装着できるようになりました。

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。

VW GolfⅣⅣ bremboキャリパー 特注製作もご覧ください。

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東京都瑞穂町自動車パーツBiotでは、物作りを一緒にやってみたい人を探しています。

こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot／ビオです

▲BiotではTOYOTA PRIUS PHVのブレーキパーツを製作

フロントは、純正で255φの片押しキャリパーが装着されています。

▲ZVW52純正フロントブレーキ

リアは、純正で259φの片押しキャリパーで、ソリッドローターが装着されています。

▲PRIUS PHV純正リアブレーキ

ナックル取付部の形状、各部寸法を計測します。

▲Biotでは純正ブレーキデーターを計測

リアは、パーキングブレーキ用ワイヤー、バックプレートの形状も詳細に計測します。

▲Biotではリバースエンジニアリングを実施

ブレーキラインは、装着状態、取付部、単体計測を行います。

▲Biotでは純正ブレーキラインを計測

レイアウト画像、単体画像等の資料を製作後、リバースエンジニアリングで各部品、取付部を図面化します。

部品を設計する上で、この作業はとても重要な役割を果たします。

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東京都瑞穂町自動車パーツBiotでは、物作りを一緒にやってみたい人を探しています。