純正交換ローターに関する記事一覧

こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot／ビオです。

▲取付工賃 FREE CAMPAIN オフセットキット/純正交換ローター

BiotオフセットキットとBiot純正交換ローターのキャンペーンを行います。

期間中に、オフセットキット/純正交換ローターをご購入いただける方に、工賃が無料で取付作業を行います。

期間は、2018年10月1日～11月30日までになります。

製品ラインナップに無いお車も、お気軽にご相談ください。

製作可能な商品でしたら、できる限り対応いたします。

装着作業は、殆どの場合待ち時間で可能です。

ベルハウジングカラー変更、ドリルド加工等も別途オプションメニューでお選びいただけます。

R35 GTR フロントオフセットキット

装着 BMW F82 M4 純正交換 フロントgout2ピースローター装着

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。

東京都瑞穂町自動車パーツBiotでは、物作りを一緒にやってみたい人を探しています。

こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot／ビオです。

▲Biot 純正交換ローター フロント Porsche Cayenne 958 GTS

Porsche Cayenne 958 GTS用の純正交換ローターです。

3.6 V6 Turbo車用になります。

サイズは、フロント390φ、リア358φで、純正交換タイプですので外径、厚さは純正と同じです。

純正キャリパーは、フロント6Pot、リア4Pot のbremboキャリパーが採用されています。

▲Biotではポルシェカイエンのブレーキディスクローターを製造しています

▲Biot gout 純正交換2ピースローター

▲Biot 純正交換3ピースローター

Biotでは、専用のディスクローターを設定し、あらゆる部分を専用設計することで、純正ローター以上の軽量化を実現しています。

▲Biot 純正交換ローター リア

Porsche Cayenne 958 GTS 軽量化に際し、必要部分はきちんと押さえ、強度、耐久性は十分に確保しています。

▲Biot では全て自社設計、自社規格で製作

汎用性を持たせない専用のディスクローターは、自社設計、自社制作以外では、簡単にはできません。

全てを同じスタンスで製作すると、莫大な数量の在庫が必要となるからです。

Biotでは、データーを確認し一つ一つ見直しを行い、軽量化も含め、日々より良い製品づくりに取り組んでいます。

パーキングブレーキは通常リアブレーキについていますので、リアローターが3ピースローターになります。

▲純正交換 3ピースローター リア

詳しくは、純正交換 gout 2ピースローター フロント Cayenne 958、純正交換 Dナット 3ピースローター リア Cayenne 958をご覧ください。

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。

東京都瑞穂町自動車パーツBiotでは、物作りを一緒にやってみたい人を探しています。

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▲Biot 純正交換ローター Porsche 997 GT3 フロント

Porsche 997 GT3の純正交換2ピースローターです。

サイズは、フロント350φ、リア330φで、純正交換タイプですので外径、厚さは純正と同じです。

純正キャリパーは、フロント6Pot、リア4Pot のbremboキャリパーが採用されています。

▲Biotではポルシェ 997 GT3のブレーキディスクローターを製造しています

▲Biot 純正交換2ピースローター

▲Biot 純正交換3ピースローター

Biotでは、専用のディスクローターを設定し、あらゆる部分を専用設計することで、純正ローター以上の軽量化を実現しています。

▲Biot 純正交換ローター Porsche 997 GT3 リア

軽量化に際し、必要部分はきちんと押さえ、強度、耐久性は十分に確保しています。

▲Biot では全て自社設計、自社規格で製作

汎用性を持たせない専用のディスクローターは、自社設計、自社制作以外では、簡単にはできません。

全てを同じスタンスで製作すると、莫大な数量の在庫が必要となるからです。

Biot では、データーを確認し一つ一つ見直しを行い、軽量化も含め、日々より良い製品づくりに取り組んでいます。

パーキングブレーキは通常リアブレーキについていますので、リアローターが3ピースローターになります。

▲純正交換 3ピースローター リア

▲Biot 純正交換ローター装着車 ポルシェ

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。

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▲Biot RX-8 ブレーキセット Ver.Ⅲ

Biot で設定している、ブレーキセットVer.Ⅲ、MAZDA RX-8 SE3P用のご紹介です。

純正サイズが、フロント323φ、リア302φの18インチ車用になります。

ブレーキセットVer.Ⅲは、フロントは純正交換2ピースローター、リアにオフセットキット、ブレーキパッド、ブレーキラインがセットになっています。

▲Biot gout2ピースローター

▲Biot リアオフセットキット

通常のセットには、ブレーキパッドはノンアスタイプ/envieが付属しています。

ブレーキパッドは、カーボンメタル/effetに変更できます。 ブレーキラインは通常は純正交換のセットが付属しています。

▲Biot RX-8 純正交換ブレーキライン

ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様は8本スリットローターです。

詳しくは、ブレーキセット Ver.Ⅲ RX-8 18インチ車をご覧ください。

Biot ブレーキセット Ver.Ⅰ Ⅱ Ⅲもご覧ください。

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。

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▲MAZDA RX-8 SE3P Biot 純正交換 gout 2ピースローター フロント

MAZDA RX-8 SE3P フロント用の純正交換2ピースローターです。

サイズは323φで、純正交換タイプですので外径、厚さは純正と同じです。

Biot では、専用のディスクローターを設定し、あらゆる部分を専用設計することで、純正ローター以上の軽量化を実現しています。

軽量化に際し、必要部分はきちんと押さえ、強度、耐久性は十分に確保しています。

▲Biot では全て自社設計、自社規格で製作

このディスクローターも、車種専用品となっており、汎用性を持たせない専用のディスクローターは、自社設計、自社制作以外では、簡単にはできません。

全てを同じスタンスで製作すると、莫大な数量の在庫が必要となるからです。

Biot では、データーを確認し一つ一つ見直しを行い、軽量化も含め、日々より良い製品づくりに取り組んでいます。

組付け後は、三次元測定機で精密測定を行い発送します。

▲Biot では全品三次元測定機で精密測定

最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。

▲Biot では全商品取扱説明書を付属

詳しくは、純正交換 gout 2ピースローター フロント RX8 SE3Pをご覧ください。

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▲Biot 純正交換ローター Cadillac CTS

Cadillac CTS X322Vの純正交換2ピースローターです。

サイズは、フロント370φ、リア365φで、純正交換タイプですので外径、厚さは純正と同じです。

純正キャリパーは、フロント6Pot、リア4Pot のbremboキャリパーが採用されています。

▲Biot ではCADILLACのブレーキディスクローターを製造しています

▲Biot gout 純正交換2ピースローター Cadillac CTS フロント 370φ

▲Biot 純正交換3ピースローター Cadillac CTS リア 365φ

フロントは、キャリパーが大きいため、ベルハウジングを小さめに設計して製品化しました。

ベルハウジングを小さめに設計するということは、ローターの組付け部（PCD）も小さくなり、必然的に鉄部の容積が増え、重量が増え重くなってしまいます。

Biot では、専用のディスクローターを設定し、あらゆる部分を専用設計することで、純正ローター以上の軽量化を実現しています。

軽量化に際し、必要部分はきちんと押さえ、強度、耐久性は十分に確保しています。

▲Biot では全て自社設計、自社規格で製作

汎用性を持たせない専用のディスクローターは、自社設計、自社制作以外では、簡単にはできません。

全てを同じスタンスで製作すると、莫大な数量の在庫が必要となるからです。

Biot では、データーを確認し一つ一つ見直しを行い、軽量化も含め、日々より良い製品づくりに取り組んでいます。

パーキングブレーキは通常リアブレーキについていますので、リアローターが3ピースローターになります。

▲純正交換 3ピースローター リア

詳しくは、純正交換 gout 2ピースローター フロント CADILLAC CTS-V、純正交換 Dナット 3ピースローター リア CADILLAC CTS-Vご覧ください。

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。

こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot／ビオです。

▲S2000 AP1/AP2 Biot 純正交換 gout 2ピースローター フロント

硬質アルマイト仕様の純正交換2ピースローターです。

サイズはフロント300φ、リア282φです。

スタンダードカラーは、パープルですので、オプションメニューの硬質アルマイトでのご注文でした。

▲S2000 AP1/AP2 Biot 純正交換 gout 2ピースローター リア

組付け後は、三次元測定機で精密測定を行い発送します。

▲Biot では全品三次元測定機で精密測定 

最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。

▲Biot では全商品取扱説明書を付属

詳しくは、純正交換 gout 2ピースローターをご覧ください。

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。

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▲Biot 3ピースローター

Biot では、リアのインナーシュータイプのパーキングブレーキ車用に、3ピースローターを販売しています。

▲Biot 3ピースローター

パーキングブレーキは通常リアブレーキについていますので、リアローターが3ピースローターになります。

▲Biotでは純正パーキングブレーキに対応

パーキングブレーキは、ほかにも片押しキャリパーがパーキングブレーキを兼用しているタイプもあります。

▲Biotでは片押しキャリパーにも数多くの製品を設定

こちらは、Biot では2ピースローターで対応しています。

また次回に詳しくお伝えします。

ディスクローターとベルハウジングで2ピース、それにインナーシュー用のインナードラムを追加して3ピースローターとなります。

表から見れば、2ピースローターと変わりません。

▲Biot 3ピースローター

組付けボルトはÐナットタイプになっています。

▲Biot Ðナットタイプ

インナーシュー部分に水の侵入を防ぐ意味があります。

裏から見ると、インナードラムが追加されていて、3ピースローターとわかります。

▲Biot 3ピースローター

組付けボルトはインナードラム側から取付します。

▲Biot インナードラム

純正のパーキングブレーキをそのまま使用できるため、車検にもそのまま通ります。

最近問題となった車検時の総重量の10％の増加については、同じ径では基本的に重量は増加しません。

大径化してもローターは純正比～15％程度、キャリパー交換しても、アルミ製キャリパーで軽量になりますので、車重が1.5ton～の10％には、ブレーキでは到底届きません。

このようにBiot では、商品開発を通して、車検や純正機能を十分に調べ、長く使っていただける様に考えています。

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。

こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot／ビオです。

▲MAZDA RX-7 FD3S Biot 純正交換 gout 2ピースローター 17インチ車 フロント

純正交換2ピースローターです。

FD3Sの純正サイズは、17インチ車313φ、16インチ車296φの2種類があります。 

純正交換タイプですので外径、厚さは純正と同じです。

純正対向4Potキャリパーのため、ベルハウジング外径を少し小さめに設計しています 。

Biot では、専用のディスクローターを設定し、あらゆる部分を専用設計することで、純正ローター以上の軽量化を実現しています。

軽量化に際し、必要部分はきちんと押さえ、強度、耐久性は十分に確保しています。

▲Biot では全て自社設計、自社規格で製作

汎用性を持たせない専用のディスクローターは、自社設計、自社制作以外では、簡単にはできません。

全てを同じスタンスで製作すると、莫大な数量の在庫が必要となるからです。

Biot では、データーを確認し一つ一つ見直しを行い、軽量化も含め、日々より良い製品づくりに取り組んでいます。

組付け後は、三次元測定機で精密測定を行い発送します。

▲Biot では全品三次元測定機で精密測定

最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。

▲Biot では全商品取扱説明書を付属

ローターの消耗後には、補修用ローターも販売しています。

▲Biot では全商品に補修用ローターを用意

詳しくは、純正交換 gout 2ピースローターをご覧ください。

こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot／ビオです。

▲MAZDA RX-8 SE3P Biot 純正交換 gout 2ピースローター リア

MAZDA RX-8 SE3P リア用の純正交換2ピースローターです。

サイズは302φで、純正交換タイプですので外径、厚さは純正と同じです。

ベルハウジングの外径の設定に制約があるため、組立時にも再計測を行います。

Biot では、専用のディスクローターを設定し、あらゆる部分を専用設計することで、純正ローター以上の軽量化を実現しています。

軽量化に際し、必要部分はきちんと押さえ、強度、耐久性は十分に確保しています。

▲Biot では全て自社設計、自社規格で製作

このディスクローターも、車種専用品となっており、汎用性を持たせない専用のディスクローターは、自社設計、自社制作以外では、簡単にはできません。

全てを同じスタンスで製作すると、莫大な数量の在庫が必要となるからです。

Biot では、データーを確認し一つ一つ見直しを行い、軽量化も含め、日々より良い製品づくりに取り組んでいます。

組付け後は、三次元測定機で精密測定を行い発送します。

▲Biot では全品三次元測定機で精密測定

最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。

▲Biot では全商品取扱説明書を付属

詳しくは、リア 純正交換 gout 2ピースローター RX8をご覧ください。